從竹南到彰化，如果不是曾經在這個區間下過火車，大概不太會去留意「海線」和「山線」鐵路的差別。臺灣西部縱貫鐵路在日據時代完成建置，大正8 年（西元1919 年），世界經濟蓬勃發展，運輸需求驟增，舊山線勝興段因地理條件不佳不勝負荷，當時的總督明石元二郎乃決定另外興築海線鐵路用以疏運，首段路線於大正9年年底從臺中王田驛（今成功車站）通至清水，此後逐漸往北延伸。大正11 年全線通車，同時又在大肚、彰化之間增設了今日的追分車站。

追分的日文おいわけ是「分歧路」的意思，鐵道行走至此一分為二，分為順著海線南下彰化及沿山線北上成功、臺中２條路線。追分車站屹立此地已逾九十載，維持著精巧的木構造建築，頗有溫暖懷舊之感；Y 字廊柱、圓形牛眼窗及舊式售票窗口等，皆吸引無數旅人留連忘返。又因為站名的中文意義連結到追「分」或追「婚」，後來也成為每年考生們及有心成家者祈求祝福與好運的必經之地；鐵道旁有個小小的「追分許願池」，池邊分別站立文昌帝君與月下老人。

車站內木桌上貼心準備著各式紀念戳章，不管是要追分或是追婚，到售票口買張「追分→成功」硬式紀念車票，背後蓋上紅紅的造型印章，彷彿就得到了老車站滿滿的加持，可以安心步上未來的旅程！